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ADAS系统推出具竞争优势的摄像机 雷达系统拓扑

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-06-07

  相较汽车其他细分市场,先进驾驶辅助系统(ADAS)有最高的增长潜力,复合年增率为17%(2019-2023年)。在当今的车辆中,ADAS系统对于保护车辆乘员和防止事故至关重要。随着自动化水平的提高,ADAS系统对于促进自动驾驶很重要,在2019年至2023年间,车辆中的电子含量将增加一倍以上。车辆功能如驾驶员监控、行人和物体检测、远程信息处理、转向、V2X通信和自适应巡航控制,是实现放手操作所必需的,同时确保车辆乘员和环境安全。因此,使用雷达、激光雷达(LIDAR)、摄像机、天线和中央计算单元的系统将在车辆中激增。

  由于用车量增加,所以需要安全、可靠和最高质量的系统提高自动驾驶水平。电源能效、设计成本、空间、温度性能和数据完整性是ADAS设计技术中最重要的参数。安森美半导体提供方案解决这些设计挑战,以实现在严酷车辆环境下的最佳性能。

  图1和图2所示是具竞争性的摄像机和雷达系统拓扑及推荐的器件型号,可优化系统性能。

  安森美半导体提供低压降稳压器(LDO)、系统单芯片(SoC)和对噪声敏感的RF电路。LDO采用小尺寸、小占位的可润湿侧翼封装,具备超低噪声能力,和为图像传感器输入生成稳定电源轨所需的领先行业的高电源抑制比(PSRR)。虽然电源能效很高,但DC-DC转换器产生的输出纹波会降低系统性能,对摄像系统中的图像质量产生显著影响。LDO稳压器的低压降和静态电流特性转化为低功耗,结温最高达150 C。安森美半导体推荐NCV8163、NCV8177、NCV59744、NCV59748、NCV8165。

  EEPROM极其适用于存储校准参数、故障代码和微调数据等安全至关重要的应用,采用SOIC-8、TSSOP-8封装的工作温度高达150C,采用可润湿侧翼封装可节省空间。汽车0级器件具有400万次读/写周期的高耐久性、达200年的数据保留期和纠错码能力。对于功耗非常关键的应用,可采用低Vcc(1.7 V)汽车1级器件。安森美半导体推荐NV25640、NV24C64LV、NV25640LV。

  ESD和EMI保护器件是保持ADAS应用中信号数据完整性的具性价比的方案,通过提供低电容方案以实现高速数据传输和减少器件数,采用共模滤波能钳位30Kv瞬态信号。

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